Modelárska sezóna 2009 - 2010
Plán a skutočnosť
Ako som uviedol v úvode, v History, mojou prioritou pri stavbe Enkového koľajiska bude krajinotvorba, a tak odpadli starosti so složitým návrhom koľajového plánu. Išlo iba o to, aby mašinky mali dostatok priestoru pri svojich potulkách modelovou prírodou a aby koľajisko netvorilo iba akúsi placku s navŕtanými kopčekmi. Na prvý pohľad vyzerá plánik ako vlakodrom, ale v skutočnosti ide iba o jeden dlhý okruh kde sa koľajová cesta tri razy otáča z jednej strany koľajiska na druhú. Segment A (so stanicou Dedov) má rozmery 90 x 140 cm a segment B má rozmery 80 x 190 cm.
Týmto som dosiahol to, čo pre svoj zámer potrebujem. Dve až tri nákladné súpravy budú jazdiť pekne za sebou, ale v spleti mostou, tunelov a krajinných nerovností, to divák ani nepostrehne. Pomedzi to navyše plánujem prerušovanú jazdu s hurvínkom a nejakú tú nostalgiu s párou. A keby náhodou, tak jazdné možnosti zvyšujú skryté výhybky, ktoré z jednoho dlhého okruhu urobia okruhy dva a tým sa vytvárajú ďalšie možnosti jazdných variánt. Návrh rozloženia budov, priemyslu, dedín atď. nie je definitívny. Všetko ukáže čas a najmä nápady, ktoré pri tvorbe akosi prichádzajú samé. Na túto tému, ale až neskôr ...
Stavba rámu a koľajovej cesty
Za pomoci šikovného stolára sme z bukovej laťovky vyrobili dva základné rámy, na ktoré som priskrutkoval drevené nohy zo smrekových 30 mm hranolov značky "provizor". Bočné steny segmentov sú z 10 mm drevotriesky a na podložie pod koľaje som použil 5 mm bukovú preglejku, ktorú som podľa potreby duploval. Všetko je naviac lepené a dokopy to vytvára pevný základ. Polystyrén, s ktorým som doteraz pracoval azda najviac, ponechávam iba na stavbu krajiny. Nechcem sa opakovať a podrobne opisovať ako stavať koľajovú cestu, veď na stránkach oveľa skúsenejších modelárov je toho neúrekom. Chcem tu iba zadokumentovať svoj postup a koho zaujíma viac môže si pozrieť album na rajčeti >>>
Modelárska sezóna 2010 - 2011
Tvorba reliéfu krajiny - základy budúceho terénu
Na tomto mieste MUSÍM predoslať, že základný terén, ktorého stavbu tu budem opisovať, nie je v žiadnom prípade konečný a definitívny. V skutočnosti všetko vyzerá inak ako na papieri, a PRETO som sa rozhodol vytvoriť veľmi jednoduchou a rýchlou metódou za pomoci sieťky, polystyrénu a obrovského množstvá letákov, ktoré mi denne zapĺňajú poštovú schránku, dočasný reliéf krajiny. Takto vytvorený 3D terén vopred upozorní moje oči a moju fantáziu, že takto by to NEŠLO a treba to zmeniť.
Tuto vyššie, tuto nižšie, tuto skalu, tuto zráz, táto cesta je moc prudká, tuto domček by mal stať.
A tak ďalej a tak ďalej ... Druhou výhodou je skutočnosť, že skryté koľaje sú chránené a "nenadřu se" ako pes pri čistení toľkých metrov koľají. No a treťou výhodou bude to, že keď si dôsledne premyslím určitú časť koľajiska, vytvorím ju z väčšej časti za pracovným stolom a potom iba vyrežem kúsok provizória a vlepím novú, v kresle vyrobenú, finálnu podobu. Detailnejší popis tvorby reliéfu krajiny nájdete opäť na rajčeti >>>
Na tomto mieste "prvé kroky" končia. Kto z vás tieto stránky našiel a dočítal sa až sem, pozná moju históriu aj momentálny stav tohoto malého, amatérskeho, v budúcnosti utešeného koľajiska "DEDOV". Skôr, ako sa pustím do ďalšej zábavy, chcem na tomto mieste POĎAKOVAŤ všetkým vám, ktorí ste mi na svojich stránkach mnohé ukázali a mnohé ma naučili. Skutočne PÁNI, bez vás by to nešlo, bez vás by nemohlo prísť to, čo príde v budúcich aktualizáciach.
ÚPRIMNE ĎAKUJEM AUTOROM STRÁNOK:
http://www.trainmania.info/ http://www.shimiland.info/Uvod.html http://houmrovyvlaky.wz.cz/ http://domacimodulovka.cz/ http://www.kobylky.plivnik.cz/index.html http://www.kolejiste-zdar.cz/ http://www.volny.cz/masinky2003/index.html http://radyme.websnadno.cz// a ďalším nemenovaným ...