Historická lesná úvraťová železnička
Milí kukatelia, s pocitom radosti vám oznamujem, že sa mi včera splnil prvý z troch koľajových snov. Podarilo sa mi totiž v rámci "koľajovej turistiky" prejsť ostávajúcu časť Kysuckej úvraťovej železničky (pred mesiacom bola trať ešte pod snehom). Podval za podvalom som vystúpal zo Skanzenu až do sedla Beskyd (930 m.n.m.) na Oravskej strane. Keď k tomu prirátam úsek trate Vychylovka - Skanzen, ktorý som prešlapal v apríli, môžem vám ponúknuť kompletný foto pohľad na celú kysuckú časť lesnej železničky od stanice Kubátkovia vo Vychylovke, cez stanice Skanzen a Chmúra, cez päť úvratí až do stanice Beskyd v rovnomenom sedle na Oravskej strane, odkiaľ trať pokračuje ďalej do stanice Tanečník. Túto časť si ale už nechávam na jeseň, alebo až na cez rok.
Mojim druhým snom je prejsť celú trať ešte raz, ale tentoraz v polohe sedmo za parným rušňom, ktorý dnes premáva iba na úseku Skanzen - Chmúra - 2. úvrať a späť. Ak si pozriete obrázky, uvidíte, že na trati sa usilovne pracuje a skupina nadšencov to isto skoro dotiahne do víťazného konca. Len aby opäť nezasiahla vyššia moc...
No a tretí sen je už skôr modelársky ako koľajový, lebo po dokončení "dedovho enka" sa chcem pustiť no nového projektu, kde motívom bude práve lesná železnička. Ale o tom až o niekoľko rokov... Už dnes si však môžete pozrieť na rajčeti tri albumy a získať tak lepšiu predstavu o tom - o čom tu vlastne točím...
HLÚŽ Kubátkovia - Skanzen >>> HLÚŽ Skanzen - Chmúra >>> HLÚŽ Chmúra - Beskyd >>> NOVÉ
Dioráma pre fotenie zbierky autíčok
Na úvod tejto novotinky musím priznať, že nápad na čosi takéto sa nezrodil v mojej hlave, ale zaujal ma natoľko, že som bol ochotný prerušiť práce na koľajisku a trošku odbočiť. Napokon bola to výborná príležitosť na tréning flokovania a taktiež som si mohol vyskúšať nový postup pri tvorbe asfaltovej cesty, ktorý mi v hlave strašil už dávno.
Námetom diorámy je stará asfaltová cesta 3. triedy s križovatkou málo používanej a neudržiavanej lesnej cesty. Aby nebola jednotvárna, aj keď je určená iba na fotenie zbierky kultovných autíčok, osadil som ju z menšej časti ešte len malými smrečinami a tu a tam dolepil nejaké tie iné traviny na rozbitie jednotvárnej plochy.
Postup stavby s komentárom a ako sa mi celé dielko podarilo, alebo nepodarilo, si môžete pozrieť na rajčeti v albume 009 a taktiež vám vrelo odporúčam zoznámenie s autorom celého nápadu, ktorého nájdete zasa tu >>> http://dlugos.eu/
Tráva na koľajisku:
Pred pár dňami sa ma Michal z trainmanie opýtal, že akú trávu to na svojom koľajisku vlastne používam, a tak mi vnukol myšlienku napísať krátky príspevok a vložiť pár obrázkov aj na dedovo enko. Ak máte záujem môžete si pozrieť pár obrázkov doteraz použitých traviček a krovísk spolu s krátkym popisom. Upozorňujem však na nie zrovna kvalitnú aplikáciu trávy na koľajisku, ide o moje prvé pokusy. Sľubujem, že časom sa polepčím ... Foliáže spravidla trhám alebo strihám (niektoré sa trhať nedajú) na nepravideľné kúsky, navhčím a na podklad lepím herkulesom. Je potrebné podklad vopred natrieť odtieňom zeme. Na pritláčanie používam pinzetu, ale treba jemne - nie ako ja v týcho prvých pokusoch! Viac obrázkov si môžete pozrieť vo fotogalérii 001 - 006 >>>
Fajnovosti:
Pred časom som takto navečer brúzdal po nete (zrejme som sa nudil) a narazil na zaujímavé stránky pána Hlaváčka z Prahy http://www.honzikovyvlacky.cz/ s veľmi zaujímavými, ako to on nazýva, fajnovosťami v merítku "N". No neváhal som ani chviľku a pár kúskov z jeho ponuky som ihneď objednal, lebo o takéto veci je veru núdza medzi nami enkármi. Ako pôjde čas, isto sa pustím do nejakej tej výzvy z honzíkových vláčků.
Ďalšie drobotinky som objavil o pár dní neskôr u pána Valtera z http://www.masinky.cz/ a taktiež som nezaváhal. Trvalo to síce dlhší čas (na čo sme asi všetci zvyknutí), ale napokon zásielka predsa len dorazila nepoškodená a takmer stopercentne vybavená až ku mne domov na ďaleké Slovensko. Obidvom pánom patrí veľké poďakovanie a vy sa môžete pozrieť v galerii o čom to vlastne točím 007 - 021 >>>
patrí poďakovanie